特點
　　我國鐵路已廣泛使用預應力混凝土枕以代替木枕，與木枕相比，其優越性表現在以下幾個方面：
　　1．材源豐富；
　　2．適宜于工廠化生產，規格一致，保證線路質量均勻；
　　3．強度高，耐腐蝕，使用壽命長，一般為木枕的3～4倍；
　　4．道床阻力大，線路的穩定性好，適合鐵路的高速大運量要求，且節約木材。

　　其缺點如下：
　　1．彈性差，在同樣荷載作用下所受的沖擊力大(比木枕約大25%)；
　　2．對道床鋪設要求較高，除了增大道床厚度外，還須鋪設緩沖墊層；
　　3．重量大，Ⅰ、Ⅱ型混凝土枕一般在220～250 kg，Ill型混凝土枕一般為350 kg左右，人工更換混凝土枕不便。

　　規格尺寸
　?、瘛ⅱ蛐突炷琳黹L度為250 cm，Ⅲ型混凝土枕長度為260 cm，截面為梯形，上小下大，有利于增加軌枕支承面積和在軌下截面配置較多的鋼筋以抵抗正彎矩。枕底面兩端為雙楔形，中間為矩形，枕底做出凹槽式花紋，以提高道床阻力j軌枕的厚度在全長范圍內不一致，軌下截面厚，中間截面薄。這樣做的目的，是因為軌枕內系直線配筋，各截面配筋相同，要使預應力鋼筋合力作用線，在軌下截面處在截面形心之下，在中間截面處在截面形心之上，以便利用鋼筋對混凝土施加的預壓應力形成的偏心，使混凝土所受的拉應力不超過容許限度，防止裂紋的形成與擴展。