我國地鐵自1969年開始運營，在長達47年的時間里，一直沿用的國鐵道岔，已不能適應當前地鐵運營的特殊要求。由湖南中創軌道工程裝備有限公司新研發的城市地鐵道岔，經試制、試鋪和試驗后的數據顯示：新道岔照比原道岔提速增加了50%，降噪、延壽1-2倍，節省土地50%，減軌道長度達70%。在系列化、標準化等方面均有較大提高。



　　6月17日上午，在湖南郴州召開了由中國交通運輸協會新技術促進分會主辦，湖南中創軌道工程裝備有限公司承辦，中華鐵道網、路訊雜志社、中華鐵道書畫院協辦的“地鐵提速降噪延壽省土地減軌道系列化道岔技術評審鑒定會及研討會”。來自重慶、大連、西安、深圳、廣州等城市的地鐵管理與建設公司的技術負責人，北京、上海等市政、城建設計院，鐵道設計院軌道工程負責人，西南交大等院校教授、學者，以及地方鐵路、企業專用鐵路的管理者與技術人員，共約60余人參加了會議。會前，全體代表先行參觀了湖南中創軌道工程裝備有限公司。對新型道岔的樣式及工藝情況等，做了近兩個小時的現場考察與交流。為評審鑒定會及研討會的召開做了較好地會前預熱工作。


　　上午十時正，系列化道岔技術評審鑒定會正式開始。會議由主辦單位——中國交通運輸協會新技術促進分會執行秘書長于丁主持。會議首先由原鐵道部副部長、中國交通運輸協會新技術促進分會名譽會長國林發表了講話。國林副部長首先傳達了新近閉幕的“科技三會”精神，并從國家、行業、企業、個人，這四個方面，闡述了創新與發展的關聯及彼此推動、促進的作用。號召與會代表，緊緊抓住創新這個永恒的主題，報效國家和人民，推動產業銳意發展，提振企業當前效益和發展后勁，努力實現自身的職業價值和理想。


　　國家發改委基礎產業司原副司長、中國交通運輸協會副會長、新技術促進分會宋朝義會長，則從軌道交通必將是中國城市交通首選方式這一論斷，提出了本次地鐵道岔創新評審鑒定會及研討會的召開正當其時。宋朝義會長對湖南中創軌道工程裝備有限公司在創新膽識、研發投入、專家選定及會議準備等工作上，采取高效務實，有序推進的精神和態度，表示了充分地肯定。湖南中創軌道工程裝備有限公司董事長肖陸漢，總經理龍運生出席了會議。董事長肖陸漢代表中創軌道公司致了歡迎辭。



　　隨后，以中鐵工程設計咨詢集團公司高級工程師劉語冰為組長，由西南交通大學教授王平，北京城建設計研究院高級工程師李祥久，鐵三院軌道交通分院副總工楊寶峰，北京市政設計院高級工程師郭建平，重慶軌道集團公司技術總監張乃基，為委員所組成的評審鑒定專家組，就評審檢測組：蕪湖中鐵科吉富軌道有限公司技術總監、高級工程師閆忠杰、北京特冶公司高級工程師田繼新，所檢測數據進行了評審論證。專家組成員一致認為：由湖南中創軌道工程裝備公司所研發的地鐵提速、降噪、延壽、省土地、減軌道系列化道岔，照比原道岔，即現在地鐵使用的道岔，提速增加了50%，降噪、延壽1-2倍，節省土地50%，減軌道長度達70%。在系列化、標準化等方面均有較大提高。專家組成員通過了對新型道岔的評審并簽字認定。


　　下午，按照會議議程，道岔新技術研討會召開。來自蕪湖中鐵科吉富軌道有限公司技術總監閆忠杰，向大家介紹了城市有軌電車道岔的研發成果。鐵三院線站處軌道所所長伍衛凡、廣州地鐵設計院羅信偉、深圳地鐵集團運營總部技術主任梁永超、佛山市南海區鐵路投資公司主任奉澤熙等參與了研討。西安地下鐵道有限責任公司技術部長單華軍，還就地鐵鋼軌磨損、打磨、防爬、高架段無縫設計，以及鐵軌洗磨車的工作價值等問題，向與會專家做了求教，并獲得了滿意地答案。

　　評審鑒定會及研討會結束后，應本次會議承辦單位中創軌道工程裝備公司的邀請，中華鐵道書畫院名譽院長國林副部長，中華鐵道書畫院執行院長劉建民教授，中國書法家協會會員、中華鐵道書畫院副院長林長滿，中國書法家協會會員、中華鐵道書畫院副院長張嘉東，分別為與會代表贈送了書法作品。整個活動圓滿結束。